【荣威E50】
指数分析
荣威E50是上汽集团上海汽车技术中心历时三年自主打造，并拥有完全自主知识产权，有消息称该车会在今年10月份正式上市，年销售目标为1000辆。2月份，上海汽车集团与上海国际汽车城(集团)有限公司在上海签署新能源汽车示范推广战略合作协议，确定双方在新能源车示范推广领域的合作框架。首批200辆纯电荣威E50将通过上海高瞻新能源车销售公司，试水私车团购市场。
车型主要亮点
荣威E50是一款单厢三门四座A00级轿车，外观方面，车体轮廓风格和进口的雪佛兰斯帕可有几分相似。荣威E50的前身是E1概念车，它基本延续了概念阶段的设计，在造型设计上，E50简化了许多之前“超前”设计元素，新的前后杠设计使它整体看上去比较饱满，而前后灯组则增添不少时尚色彩。动力方面，荣威E50将会有两个冲电插口，一个为快速充电使用，快速充电30分钟内可充电80%。另一个接口为正常充电使用。一次充电后，最大续航里程近200km，最高时速130km/h，得益于1040千克的车重，百公里加速时间为15秒。E50搭载了高性能的电驱动力系统，电池系统采用磷酸铁锂电池，电池总能量为15千瓦时，基本达到了普通内燃机1.0排量的水平。对于如此小的车身，这样的动力性能可以说相当出众。
编辑点评
作为上海汽车技术中心历时三年自主打造的电动车，这款新车在今年10月份上市，但其销售目标仅为1000辆，其售价也不会太便宜，做为试水车型，只能说这都是企业行为，并非真正意义上的市场行为，要想被消费者接受，荣威E50还有很长的路要走。
启辰e-concept概念车
量产指数 ★★★★★
指数分析
在本届北京车展中，东风日产合资自主品牌启辰发布了启辰e-concept车型。这款车是以日产聆风为基础打造而成。东风日产副总经理任勇曾表示，“e-Concept概念车是启辰进军新能源汽车领域的首个成果，不久之后，该车将会实现量产并走向市场。”虽然，东风日产高层的言语中尚未透露启辰电动车的上市时间节点，但如果外形与核心技术取自聆风，那么相信，该车离量产并不会太遥远。
车型主要亮点
启辰e-concept车型是以日产聆风为基础打造，在外形设计上两款车型保持了高度一致，只是启辰e-concept前脸采用镀铬装饰，且尾部的反光板位置上移。目前，官方尚未公布这款车的动力系统，不过有消息称，启辰电动车也将移植聆风的电动技术。而如果消息属实，那么意味着启辰电动车将会提供快充和慢充两种模式，可以实现160公里以上的巡航里程。
编辑点评
日产聆风海外上市时就宣称将在今年进口销售，并与明年国产后上市。但是在今年的北京车展上，东风日产表示聆风不会来到中国，但启辰e-concept概念车将代表聆风量产后上市。我们希望看到量产后的新车能够成功移植聆风电动技术，并以优惠的价格走进寻常百姓家。
比亚迪戴姆勒 腾势
量产指数 ★★★★★
指数分析
本届车展上比亚迪戴姆勒合作推出的首个电动汽车品牌“腾势”推出了一款电动概念车，这个全新品牌是国内目前第一个专注于新能源的汽车品牌。比亚迪戴姆勒首席执行官廉玉波在接受媒体采访时对外透露，新车将会在明年下半年量产上市。
车型主要亮点
概念车总体长度为4699mm，轴距长达2880mm，宽度和高度分别达到1895mm 和1580mm。车身独特的蓝色源自品牌标志，前大灯和栅格被整合为一体，滑盖式车标下是充电插槽。与外观相得益彰的是高舒适度、高科技装备完善的车内设计。后排空间更是被设计成了座椅可大角度斜放、配有可折叠式扶手和腿托的非常舒适的休息空间。新车采用目前已投入使用的E6的动力系统，并有多项改进，这套动力系统的驱动电池及启动电池源自比亚迪自产的ET-POWER铁电池。该车充电时间为五小时，在快充模式下，仅需一小时就能充满百分之八十的电量。
编辑点评
作为比亚迪与戴姆勒合作的结晶，腾势集合了两家企业的优点，希望量产后能够攻克电动车在诸多技术方面的难点，并能够成功的推广普及。
